Motores Eléctricos
El rebobinado de motores eléctricos consiste en desmontar el motor, extraer el devanado dañado, rebobinar con alambre de cobre de la misma calibre y clase térmica del original, impregnar con barniz de clase F (155°C) o H (180°C) según ambiente de operación, curar en horno, ensamblar con rodamientos nuevos, y realizar pruebas funcionales completas antes de la entrega. DEiSA rebobina motores monofásicos y trifásicos… Ventajas: Capacidad hasta 500 HP — motores monofásicos y trifásicos; Norma EASA AR100 — calidad certificada en rebobinado; Estudio EASA/AEMT aplicado — conservación de eficiencia original; Rodamientos premium: SKF, FAG, NSK; Pruebas completas según IEEE 43 — resistencia de aislamiento, índice de polarización
Rebobinado de Motores
Servicio especializado de rebobinado para motores eléctricos monofásicos y trifásicos de todas las potencias. Utilizamos alambre de cobre de alta pureza y barniz al vacío para garantizar la máxima eficiencia y vida útil del motor.
Diagnóstico de Motores
Pruebas de diagnóstico completas: resistencia de aislamiento, índice de polarización, hipot, análisis de vibraciones y termografía. Reporte técnico detallado con recomendaciones.
Motores de Alta Potencia
Rebobinado y reconstrucción de motores de media y alta tensión hasta 500 HP. Pruebas de rigidez dieléctrica, factor de potencia y descargas parciales.
Casos de Uso
El rebobinado de motores eléctricos consiste en desmontar el motor, extraer el devanado dañado, rebobinar con alambre de cobre de la misma calibre y clase térmica del original, impregnar con barniz de clase F (155°C) o H (180°C) según ambiente de operación, curar en horno, ensamblar con rodamientos nuevos, y realizar pruebas funcionales completas antes de la entrega. DEiSA rebobina motores monofásicos y trifásicos hasta **500 HP**, siguiendo la norma **EASA AR100** y aplicando el estudio EASA/AEMT sobre conservación de eficiencia. Cada intervención incluye diagnóstico técnico inicial (prueba de aislamiento según IEEE 43, prueba de resistencia óhmica de devanados, inspección visual de rodamientos y ventilador), prueba de pérdida del núcleo (core loss test) para verificar que el estator sea rebobinable, rebobinado propiamente dicho, ensamble con rodamientos nuevos de marcas premium (SKF, FAG, NSK), pintura anticorrosiva, y pruebas finales con banco de carga. Entregamos reporte técnico completo con fotografías del estado interno antes y después del rebobinado.
Aplicación:
Capacidad hasta 500 HP — motores monofásicos y trifásicos Norma EASA AR100 — calidad certificada en rebobinado Estudio EASA/AEMT aplicado — conservación de eficiencia original Rodamientos premium: SKF, FAG, NSK Pruebas completas según IEEE 43 — resistencia de aislamiento, índice de polarización Core loss test — verificación del núcleo magnético antes de rebobinar Barniz clase F (155°C) o H (180°C) — según ambiente de operación Reporte técnico con fotografías antes y después Garantía escrita de 12 meses en el rebobinado Servicio express para motores críticos con paradas de planta